hth华体会:深中通道最新进展来了!设计时速100千米小时双向8车道

发布日期:2022-05-16 | 来源:hth华体会官网 作者:hth华体会最新

  南方日报2022年5月16日讯 2022年5月15日15时,历时10小时,深中通道项目第100片60米混凝土箱梁在中铁大桥局深中通道项目S07合同段智慧梁场浇筑成功。

  此次浇筑的混凝土箱梁长60米,宽20米,浇筑后重达2800吨,预制完成后,将由中铁大桥局自主研发的调运能力达3600吨的运架一体船“天一号”进行架设。运架一体船的投入使用将有效减少拖轮、运输船的投入和工序转化交接时间,提高箱梁架设的工效和安全性。

  深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海集群工程,全长约24公里,设计时速100千米/小时,双向8车道。其中桥梁工程长约17公里,海上段非通航孔桥长约11.4公里,共需架设钢箱梁138片、混凝土箱梁155片,全线混凝土箱梁种类多、吨位重,规模体量大、质量要求高。

  “深中通道60米混凝土箱梁中,其中141片为20米标准宽梁,14片为变宽梁,最大梁宽达24米。变宽梁浇筑后最大重量达3180吨,相当于2000辆小轿车的重量,梁体顶部面积相当于4个标准篮球场,堪称‘世界梁王’,这也为箱梁预制和架设增加了不少的难度。”中铁大桥局深中通道项目部S07合同段二分部项目经理鲁庆介绍。

  为此,项目部深入打造箱梁智能制造生产线,依托“张爱民劳模创新工作室”团队攻坚克难,积极应用物联网+、BIM及信息化等技术,打造了一个“工装设备智能化”“工序卡控智能化”“施工管理精细化”的智慧梁场,实现了模板自动化、钢筋部品化及混凝土生产智能化,极大地提高了预制质量及工效。

  项目部总工程师陈剑波表示,为确保60米混凝土箱梁预制生产任务的顺利推进,深中通道项目成立质量管理提升小组,多次召开专题会议,对可能出现的质量通病问题制定专项预防措施,并将措施落实至箱梁预制的全工序,确保现场作业标准化、规范化、程序化,切实达到提质增效的目标。

  记者了解到,自2021年2月顺利浇筑首片60米混凝土梁以来,目前深中通道已完成60米混凝土梁预制100片,计划今年10月完成全部混凝土梁的预制,并于年内完成全线非通航孔桥箱梁的架设工作,为深中通道2024年建成通车奠定坚实基础。

  深中通道通车后,从深圳到中山将由以往的2小时车程缩减为30分钟,两地同步进入“半小时生活交通圈”,将缓解虎门大桥等过江通道交通压力。作为广东自由贸易试验区(广州南沙、深圳前海和珠海横琴)、粤港澳大湾区之间的交通纽带,深中通道对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系,推进珠江两岸产业互联互通以及各类要素高效配置,促进粤港澳大湾区城市群在人文、物流、经济、文化等领域的快速发展及交通的互联互通,加速推动湾区城市群融合发展具有重要的战略意义。(记者 李赫通讯员 鲁庆 刘海浪 杨如霞)